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1887 一把好牌打的稀烂


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  其实老魏也知道,现在CC虽然看起来表面风光,可是实际上却非常危险。

  尤其是随着国家对环保要求越来越严,并且对燃油车销售截止线的要求,那可不是开玩笑的。

  而且每家车企,现在都给出了一个碳排放指标,每年如果你销售的车型,碳排放指标要是不达标,那可是要被罚款的。

  所以现在的CC其实就是驴粪蛋,表面光。

  虽然有几款明星车型,销售确实不错,可一旦到了需要较真的时候,那他们立马就会完蛋。

  因为他们和那些和外资品牌合作的大型国企不一样。

  那些大型国企,要资本有资本,要资源有资源,最关键人家还有足够的技术储备。

  一旦那天有需要,就可以立刻把这些资源和技术变现。

  更何况人家手里也有一套自主品牌的备胎,只不过现在没有力推。

  一旦到了有需要那天,人家倾斜资源力推这些自主品牌,分分钟都能在市场站稳脚跟。

  而CC就不一样,他们背后没有足够强大的资本,二来也没什么强大的技术储备。

  说实话,走到今天这一步,真的有点活该。

  前两年,钱好赚的时候,老魏也是比较浮躁,再加上那时候国内很多大老板都套现跑路。

  所以他那个时候也没什么心思,沉下心做企业。

  也曾经有过动摇的时候……

  这一点,他的格局就不如人家BYD。

  人家BYD的老王,甭管什么时候,都一直在沉下心真正的做技术。

  而他的CC那段时间,赚得一点都不比BYD少,甚至比BYD还多,可钱却都拿去分了。

  真正用来投入技术的真的不多。

  所以现在他们就遭遇了这种尴尬的局面。

  所以说他们现在遭遇的局面,完全是老魏自己造成的。

  他们这情况,才是一把好牌打的稀烂的典型。

  一个典型的组装厂,车子的很多关键零部件都是从国外采购回来然后组装的。

  唯一自己生产的就是个车壳,外加一个发动机,而且发动机造的好不咋地。

  所以这款车在广大消费者中口碑也是极度两极化,能接受车子缺点的,自然就喜欢。

  不能接受的,自然对这车的观感极差,并且下次购车的时候,是坚决不会在捧这个品牌了。

  虽然他们在这两年过的也还算不错,明星车型,依旧能霸占国内SUV车型的销冠。

  新推出的大狗,和300车型,也饱受消费者追捧。

  可实际上,这些车型,其实靠的还是前些年积攒下来的口碑,还有营销做得确实很好。

  你要真说这些车子,有什么亮眼的地方,那还真就没有。

  所以这不,老魏就找上了肖锋,希望能从他这里获得帮助。

  说实话,肖锋对于这样赚钱不搞研发的企业,是没什么同情心的。

  甚至巴不得这样的企业,早点死了才好。

  但考虑到,这家车企还是又一定特殊性的。

  首先,他肯定比那个靠着某外国品牌,整天蹭热度,舞舞玄玄,忽悠消费者,说什么技术都是欧洲技术转移的换壳车,那种车企要强多了。

  毕竟CC虽然不争气,但最近两年也确实投入了一些钱来搞研发。

  比如他们为了给车型换代,居然舍得砸钱研发出一套全新的平台。

  很多消费者对平台这种东西,不太了解。

  实际上这就相当于一套大厦的地基。

  国内几乎没多少车企舍得在这方面砸钱的。

  当然那些国资背景的品牌除外。

  一汽,上汽,广汽名下的自主品牌,都有研发自己的平台。

  但私企方面,那就是CC了,居然砸出了一套自己的平台。

  甚至连BYD,也没有搞出自己的平台呢。

  这一点,还是不得不夸BYD两句的。

  其次就是他们也始终在大功率发动机方面加大了投入研究。

  不如国内私企的第一台大功率V6发动机,他们就搞出来了,甚至还打算今年装配在他们的高端车型上。

  这一点,还是比较让人钦佩的。

  关于大功率发动机这一块,怎么说呢?

  虽然说燃油机即将被淘汰了,但这玩意,咱们可以不大规模的造和卖,但却不能没有。

  因为这代表着一个国家的汽车发动机方面研发的综合实力!

  而CC在这方面的努力,还是值得称道的。

  最最关键的是,他们的销量冠军,这个产品,在国民当中还是有一定的口碑的。

  如果就看着这个产品,将来因为电动车更新迭代的缘故,就被淘汰出局,这还是蛮可惜的。

  毕竟咱们国产品牌里,能够打破外国车垄断,第一个冲上销量冠军的产品,还是值得铭记的。

  所以尽管肖锋对老魏的某些做法,不是很看得起。

  但既然老魏已经意识到了自己的不足,然后找到了自己来求帮助,肖锋也就不好在拒绝了。

  其实之前老魏已经找过他好几次了,每次他都不在,或者是去别地放考察去了。

  其实就是委婉的在表明一种自己的态度。

  他肖锋虽然是个愿意给国内企业提供帮助的人,但那也要看是什么企业。

  对于那些喊口号,搞营销多一些的企业,他历来是看不上的。

  这样的企业,如果找他来求合作,说实话多半会被他拒之门外的。

  而关于CC和老魏,其实他也而是考虑了好久,这次之所以同意见他,也就是同意了拉他一把。

  而老魏也是多方打听了肖总的习惯。

  按理来说,要是在别人那里吃了这么多次的闭门羹,他早就和对方闹掰了。

  好歹他也是个大老总,更何况虽然他企业有一些问题,但也还没到即将倒闭的地步呢。

  你一个小年轻,凭啥看不起我?

  但最后他还是忍了下来,因为肖锋虽然不经常在国内商界的圈子里露面,但江湖上却到处都是他的传说。

  这位可是以一己之力,将咱们国内都工业水平拉升两个等级的牛人。

  就冲这个,他老魏就值得在人家面前低头。

  而且人家信奉实干主义,真的一点都没有错。

  最近一两年来,国内的实业企业,被那些外国企业卡脖子,卡的多难受,大家是都体会到了。

  早两年H公司被卡的时候,他们这些做汽车的还没有太多的感同身受。

  可是今年这股来势汹汹的IGBT断供风波,可是让他们是吃进了苦头。

  尤其是CC,要知道在几年四月的魔都车展上,他们新推出的坦克300车型可是卖爆了。

  现在手里积压了十几万的订单,可问题是,他们的产能跟不上啊!

  为啥?

  因为IGBT芯片跟不上,他们的逆变器芯片大多都是从英飞凌,和三菱进口的。

  尤其是从日本进口的就最多,可现在日本人居然特娘的又特么使坏了。

  尤其是发现他们的坦克300上市之后,居然抢了不少丰田的市场。

  比如丰田的酷路泽和FJ的销量就开始打折了。

  这让日本人很是恼火,尤其是最近丰田刚好又要推出他们的新款汉兰达的情况下。

  而且还特么涨了价,国人是骂声一片。

  在这种情况下,他们的坦克300自然是卖爆了,订单都积累了十几万了。

  可这IGBT芯片这一块,却被日本人卡的欲仙欲死。

  前两天更是直接断供,气的老魏直骂娘。

  可是骂又如何,谁让你们早先不自己投入搞研发,全都靠从国外进口了呢?

  没办法,他们不得不发布公告,说在未来二十天内,坦克300将会停产一段时间。

  虽然只有短短二十天,可谁都知道这将会大大影响产品的销量,以及年内的走势。

  明明正处于爆炸似得上升期,可却在这个时候被人打断,真的是很让人无奈啊!

  而这也让老魏,看清楚了CC的弱点。

  所以这次他无论如何都要和肖锋搭上线。

  因为他知道,这是个神奇的企业家。

  他的手里好像有一个万花筒,但凡是国内被卡脖子的技术,到他这里,那都不是事儿!

  万幸,今天肖总终于是松口了。

  简单聊了两句之后,老魏就单刀直入,说明了这次来找肖锋的目的。

  既是来寻求技术支持的。

  而肖锋也没一口答应下来,而是笑着坐直了身体,然后给自己点了根烟。

  他烟瘾不重,不过今天见得人太多,说的话也不少,精神确实有点小累。

  他需要提提神,然后总结一下语言。

  沉默了一会儿之后,他抬头看向了老魏。

  “魏总,其实你来找我的目的,我很清楚。”

  “主要还是关于你们产品的技术困境,而CC呢,我也算有些了解。”

  “虽然我不是你们的用户,但我不少员工,都是你们品牌的消费者,不信你到我们停车库里看一眼,确实停着不少你们的车呢!”

  “哦?那还真要感谢一下你们的员工呢。”

  老魏笑着回答到,短短几句话,就拉近了双方的距离。

  然后肖锋就也单刀直入了。

  “既然魏总你信得过我,那我也就来谈谈你们CC的问题,当然这只是我个人的一点观点,如有不对的地方,还请您多多指正。”

  “诶,肖总您客气了,您的意见,对我们来说可相当宝贵呢…”

  互相试探之后,肖锋索性就畅所欲言了。

  “要说CC的H6,这车我也开过,具体感受呢,我就来说一下吧…”


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